據悉，重慶港口岸擴大開放果園港區於今日正式通過國家驗收組驗收，將進一步促進兩江新區構建長江上遊水鐵公多式聯運綜合物流樞紐，加快打造內陸開放門戶，推動口岸高地建設。

　　（冉雨琳 攝）

　　果園港區作為長江經濟帶和“一帶一路”的重要聯結點，於2019年11月獲得國務院批複同意重慶港擴大開放，成為“十三五”期間長江上遊地區唯一一個獲批開放的水運口岸。

　　高標準建設果園港口岸

　　自獲批以來，重慶市政府口岸物流辦、兩江新區等部門統籌推進果園港口岸基礎設施建設。據介紹，果園港口岸查驗項目占地總麵積約430畝，總投資約10億元，包括口岸服務大樓、口岸查驗設施及檢疫處理區、10個5000噸級多用途泊位及後方配套集裝箱堆場，處於內河口岸先進水平。

　　其中，口岸查驗設施及檢疫處理區占地麵積約8萬平方米，監管查驗堆場占地麵積約21.2萬平方米，共布置5個集裝箱重箱堆場、2個空箱堆場，設計年周轉量40萬標箱。

（馮旨意 攝）

　　與此同時，果園港積極打造智慧口岸，在滿足口岸查驗單位基本需求的基礎上，充分借鑒沿海口岸信息化建設經驗，同步謀劃並開發建設果園港口岸信息係統等“智慧中樞”。

　　依托重慶國際貿易“單一窗口”，果園港口岸開發建設綜合查詢係統、智慧查驗係統、抵港確認係統及其他配套關聯信息係統，實現全部通關業務網上辦理，大幅壓縮通關時間；開發建設智能理貨係統，在內河口岸率先創新推行“抵港確認”模式，將原來理貨報告核銷時間由十幾個小時壓縮至30分鍾以內。

　促進開放型經濟提質

　　果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，擴大開放獲批後，將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯運價格低的口岸作業區，長江中上遊部分貨物也能以“水鐵無縫聯運”的方式經果園港口岸作業區轉運歐洲和東盟國家，推動共建“一帶一路”高質量發展。

　　兩江新區現代服務業局局長、自貿辦（中新辦）主任鄭航稱，重慶港口岸擴大開放果園港區通過國家驗收，既完善了兩江新區的開放功能，進一步提升了兩江新區對外開放水平，也為重慶及西部地區的貨物出入境就近提供了口岸服務，將對兩江新區開放型經濟帶來極大的促進作用。

（徐大和 攝）

　　重慶市政府口岸物流辦副主任王荊表示，重慶港口岸擴大開放果園港區通過國家驗收並正式開放運營，將進一步發揮重慶在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的作用，實現長江黃金水道、中歐班列（成渝）、西部陸海新通道的高效連接，推動重慶構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，加快重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地的步伐，推動重慶內陸開放高地建設。

　　目前，果園港鐵路專用線已與碼頭前沿監管區域形成智能卡口聯動，可在果園港鐵路專用線發運外貿班列，鐵水聯運口岸功能基本完善，豐富了兩江新區開辟新國際貿易通道的能力。近年來，兩江新區不斷推動對外通道的提質上量。今年1—11月，中歐班列（成渝）和西部陸海新通道班列在果園港分別到發332班和245班，分別增長67.7%、3倍。

　　（文 張廉）